秦風提供的這份復合裝甲技術則是和t-64型坦克同款多層結構復合裝甲。

主要就是應用在車體的首上裝甲當中。

其由80毫米高硬度合金鋼+105毫米夾層陶瓷裝甲+20毫米內襯鋼構成。

這種合金鋼+陶瓷+內襯合金鋼的三明治結構設計，對于裝甲防護的提升效果是非常顯著的。

僅在增加數(shù)噸的裝甲的重量下，就可以硬穿410毫米穿深的穿甲彈而不被擊穿，抗破甲彈的能力更是達到了500毫米。

在這個年代能夠從正面擊穿這塊復合裝甲能力的反坦克武器基本上沒有，大口徑的加農炮算一個。

至于重型反坦克導彈技術基本上都要在60年代之后才開始出現(xiàn)。

所以如果真的可以在53年研制出這輛52式主戰(zhàn)坦克的話，龍國的主戰(zhàn)坦克至少可以在全球無敵10年左右的時間。

10年之后也足以他研制出更加先進的二代半甚至是第三代主戰(zhàn)坦克了。

只要龍國的工業(yè)基礎和技術發(fā)展水平能夠跟得上，做到這一點對秦風來說并不難。

這樣也可以讓龍國的坦克在國際上持續(xù)保持先進水平。

秦風當天就從齊齊哈爾來到了哈爾濱，他準備在這里呆兩天再回去，同時也好好看看大馬力柴油發(fā)動機以及紅旗轎車的研制進度。

正好潘承孝就在哈爾濱一汽廠當中，倒是省的秦風再跑一趟東北動力總成廠那邊了。

秦風這是來視察并聽取匯報的，潘承孝是最先進行匯報的。

“秦部長，700匹大馬力的柴油發(fā)動機項目研制難度頗高，目前我們的進展并不是很快，預計要在明年的年中才能見到首臺樣機下線。

測試的話也要三個月以上的時間，想要投入使用最少都要在明年的10月份以后了。”

他們之前研制的柴油發(fā)動機馬匹不過才160匹的柴油發(fā)動機而已，在缺乏人才的情況下，直接上馬700匹馬力的柴油發(fā)動機的確有些為難他們了。

不過這個進度在秦風看來已經非常喜人了。

肯定是能夠追得上坦克的研制進度。

“很不錯，你們保持現(xiàn)在的速度即可。

那臺汽油發(fā)動機研制進度怎么樣了？”

了解了柴油發(fā)動機后，秦風便關心起了另外一臺發(fā)動機，也就是為紅旗h-52超豪華轎車配套的335匹v8汽油發(fā)動機。

“這臺v8汽油發(fā)動機進展倒是還算順利，遇到了難題只要翻閱您提供的資料基本上都能夠解決。

預計要在今年的5月份左右才能開始下線測試，最遲7月份投產。”

在同時啟動兩臺大馬力發(fā)動機的情況下，能夠有這個速度，秦風怎么會不滿意呢。

這時哈爾濱一汽廠的書記郭力緊接著道：“秦部長，我們的紅旗h-52項目也已經完成了80以上零部件的制造。

預計在4月份就可以完成除開發(fā)動機和變速箱之外的零部件制造工作。

但恐怕還需要5月份的發(fā)動機樣機下線之后，才能展開下一步的總裝工作。

只要發(fā)動機測試順利的話，我們這臺紅旗轎車就可以在7月份正式投產。”

聽到這話之后秦風就知道這是發(fā)動機拖了后腿，并沒有跟上進度。

但秦風也并沒有說什么。

335匹v8汽油發(fā)動機研制難度可不低，能夠在5月份下線，7月份完成測試已經很快了。

秦風回到了沈陽之后就沒有再動彈了，而是縮在辦公室當中繼續(xù)制圖、寫資料。

沒有假期甚至都沒有自己的私人生活。